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2.5.2汽车动力性、燃油经济性试验
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      [1] 1.1汽车动力性的评价指标（上）
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      [6] 1.2汽车的驱动力与行驶阻力（下）
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      1.2汽车的驱动力与行驶阻力（下）
      [7] 1.2汽车的驱动力与行驶阻力（上）
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      1.2汽车的驱动力与行驶阻力（上）
      [8] 1.2汽车的驱动力与行驶阻力（下）
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      [10] 1.2汽车的驱动力与行驶阻力（下）
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      [11] 1.2汽车的驱动力与行驶阻力（上）
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      1.4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率（下）
      [22] 1.5汽车的功率平衡
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      1.5汽车的功率平衡
      [23] 2.1汽车燃油经济性的评价指标（上...
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      [24] 2.1汽车燃油经济性的评价指标（下...
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      [25] 2.2汽车燃油经济性的计算（上）
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      2.2汽车燃油经济性的计算（上）
      [26] 2.2汽车燃油经济性的计算（下）
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      2.2汽车燃油经济性的计算（下）
      [27] 2.3.1影响汽车燃油经济性的因素...
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      2.3.1影响汽车燃油经济性的因素（上）
      [28] 2.3.1影响汽车燃油经济性的因素...
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      2.3.1影响汽车燃油经济性的因素（下）
      [29] 2.3.2影响汽车燃油经济性的因素...
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      2.3.2影响汽车燃油经济性的因素（上）
      [30] 2.3.2影响汽车燃油经济性的因素...
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      2.3.2影响汽车燃油经济性的因素（下）
      [31] 2.4.1电动汽车的研究
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      2.4.1电动汽车的研究
      [32] 2.4.2电动汽车的研究（上）
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      2.4.2电动汽车的研究（上）
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      2.4.2电动汽车的研究（下）
      [34] 2.4.3电动汽车的研究（上）
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      2.4.3电动汽车的研究（上）
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      [36] 2.5.1汽车动力性、燃油经济性试...
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      2.5.1汽车动力性、燃油经济性试验（上）
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      2.5.1汽车动力性、燃油经济性试验（下）
      [38] 2.5.2汽车动力性、燃油经济性试...
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      待播放
      2.5.2汽车动力性、燃油经济性试验
      [39] 3.1 发动机功率的选择（上）
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      3.1 发动机功率的选择（上）
      [40] 3.1 发动机功率的选择（下）
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      3.1 发动机功率的选择（下）
      [41] 3.2最小传动比的选择（上）
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      [43] 3.3最大传动比的选择
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      3.3最大传动比的选择
      [44] 3.4传动系数与格挡传动比的选择（...
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      3.4传动系数与格挡传动比的选择（上）
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      [47] 3.5利用燃油经济性—加速时间曲线...
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      [48] 4.1制动性的评价指标
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      4.1制动性的评价指标
      [49] 4.2.1制动时车轮的受力-地面制...
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      4.2.1制动时车轮的受力-地面制动力
      [50] 4.2.2制动时车轮的受力-制动器...
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      [51] 4.2.3制动时车轮的受力-地面制...
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      [52] 4.2.4制动时车轮的受力-硬路面...
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      07:34
      4.2.4制动时车轮的受力-硬路面上的附着系数（上）
      [53] 4.2.4制动时车轮的受力-硬路面...
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      4.2.4制动时车轮的受力-硬路面上的附着系数（下）
      [54] 4.3.1汽车的制动效能及其恒定性...
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      4.3.1汽车的制动效能及其恒定性-制动距离及制动减速度
      [55] 4.3.2汽车的制动效能及其恒定性...
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      [57] 4.3.3汽车的制动效能及其恒定性...
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      4.3.3汽车的制动效能及其恒定性-制动效能的恒定性（上）
      [58] 4.3.3汽车的制动效能及其恒定性...
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      [59] 4.4.1制动时汽车的方向稳定性-...
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      [75] 4.6汽车制动性的试验（下）
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      [76] 5.1.1操纵稳定性简述-操纵稳定...
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      5.1.1操纵稳定性简述-操纵稳定性包含的内容（上）
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