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3.5利用燃油经济性—加速时间曲线确定动力装置参数（上）
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      [7] 1.2汽车的驱动力与行驶阻力（上）
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      [22] 1.5汽车的功率平衡
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      [26] 2.2汽车燃油经济性的计算（下）
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      2.3.2影响汽车燃油经济性的因素（上）
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      2.3.2影响汽车燃油经济性的因素（下）
      [31] 2.4.1电动汽车的研究
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      2.4.1电动汽车的研究
      [32] 2.4.2电动汽车的研究（上）
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      [39] 3.1 发动机功率的选择（上）
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      3.1 发动机功率的选择（上）
      [40] 3.1 发动机功率的选择（下）
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      [41] 3.2最小传动比的选择（上）
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      [43] 3.3最大传动比的选择
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      3.3最大传动比的选择
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      3.4传动系数与格挡传动比的选择（上）
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      [46] 3.5利用燃油经济性—加速时间曲线...
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      3.5利用燃油经济性—加速时间曲线确定动力装置参数（上）
      [47] 3.5利用燃油经济性—加速时间曲线...
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      3.5利用燃油经济性—加速时间曲线确定动力装置参数（下）
      [48] 4.1制动性的评价指标
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      4.2.4制动时车轮的受力-硬路面上的附着系数（上）
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      4.2.4制动时车轮的受力-硬路面上的附着系数（下）
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      4.3.1汽车的制动效能及其恒定性-制动距离及制动减速度
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      [75] 4.6汽车制动性的试验（下）
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