汽车理论
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【第1集】1.1汽车动力性的评价指标（上） 译
【第2集】1.1汽车动力性的评价指标（下） 译
【第3集】1.2汽车的驱动力与行驶阻力（上） 译
【第4集】1.2汽车的驱动力与行驶阻力（下） 译
【第5集】1.2汽车的驱动力与行驶阻力（上） 译
【第6集】1.2汽车的驱动力与行驶阻力（下） 译
【第7集】1.2汽车的驱动力与行驶阻力（上） 译
【第8集】1.2汽车的驱动力与行驶阻力（下） 译
【第9集】1.2汽车的驱动力与行驶阻力（上） 译
【第10集】1.2汽车的驱动力与行驶阻力（下） 译
【第11集】1.2汽车的驱动力与行驶阻力（上） 译
【第12集】1.2汽车的驱动力与行驶阻力（下） 译
【第13集】1.3汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图（上） 译
【第14集】1.3汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图（下） 译
【第15集】1.4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率（上） 译
【第16集】1.4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率（下） 译
【第17集】1.4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率（上） 译
【第18集】1.4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率（下） 译
【第19集】1.4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 译
【第20集】1.4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率（上） 译
【第21集】1.4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率（下） 译
【第22集】1.5汽车的功率平衡 译
【第23集】2.1汽车燃油经济性的评价指标（上） 译
【第24集】2.1汽车燃油经济性的评价指标（下） 译
【第25集】2.2汽车燃油经济性的计算（上） 译
【第26集】2.2汽车燃油经济性的计算（下） 译
【第27集】2.3.1影响汽车燃油经济性的因素（上） 译
【第28集】2.3.1影响汽车燃油经济性的因素（下） 译
【第29集】2.3.2影响汽车燃油经济性的因素（上） 译
【第30集】2.3.2影响汽车燃油经济性的因素（下） 译
【第31集】2.4.1电动汽车的研究 译
【第32集】2.4.2电动汽车的研究（上） 译
【第33集】2.4.2电动汽车的研究（下） 译
【第34集】2.4.3电动汽车的研究（上） 译
【第35集】2.4.3电动汽车的研究（下） 译
【第36集】2.5.1汽车动力性、燃油经济性试验（上） 译
【第37集】2.5.1汽车动力性、燃油经济性试验（下） 译
【第38集】2.5.2汽车动力性、燃油经济性试验 译
【第39集】3.1 发动机功率的选择（上） 译
【第40集】3.1 发动机功率的选择（下） 译
【第41集】3.2最小传动比的选择（上） 译
【第42集】3.2最小传动比的选择（下） 译
【第43集】3.3最大传动比的选择 译
【第44集】3.4传动系数与格挡传动比的选择（上） 译
【第45集】3.4传动系数与格挡传动比的选择（下） 译
【第46集】3.5利用燃油经济性—加速时间曲线确定动力装置参数（上） 译
【第47集】3.5利用燃油经济性—加速时间曲线确定动力装置参数（下） 译
【第48集】4.1制动性的评价指标 译
【第49集】4.2.1制动时车轮的受力-地面制动力 译
【第50集】4.2.2制动时车轮的受力-制动器制动力 译
【第51集】4.2.3制动时车轮的受力-地面制动力、制动器制动力与附着力的关系 译
【第52集】4.2.4制动时车轮的受力-硬路面上的附着系数（上） 译
【第53集】4.2.4制动时车轮的受力-硬路面上的附着系数（下） 译
【第54集】4.3.1汽车的制动效能及其恒定性-制动距离及制动减速度 译
【第55集】4.3.2汽车的制动效能及其恒定性-制动距离分析（上） 译
【第56集】4.3.2汽车的制动效能及其恒定性-制动距离分析（下） 译
【第57集】4.3.3汽车的制动效能及其恒定性-制动效能的恒定性（上） 译
【第58集】4.3.3汽车的制动效能及其恒定性-制动效能的恒定性（下） 译
【第59集】4.4.1制动时汽车的方向稳定性-地面对前、后车轮的法向反作用力（上） 译
【第60集】4.4.1制动时汽车的方向稳定性-地面对前、后车轮的法向反作用力（下） 译
【第61集】4.4.2制动时汽车的方向稳定性-制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失（上） 译
【第62集】4.4.2制动时汽车的方向稳定性-制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失（下） 译
【第63集】4.5.1前、后制动器制动力的比例关系-地面对前、后车轮的法向反作用力（上） 译
【第64集】4.5.1前、后制动器制动力的比例关系-地面对前、后车轮的法向反作用力（下） 译
【第65集】4.5.2前、后制动器制动力的比例关系-理想的前后制动器制动力分配曲线（上） 译
【第66集】4.5.2前、后制动器制动力的比例关系-理想的前后制动器制动力分配曲线（下） 译
【第67集】4.5.3前、后制动器制动力的比例关系-具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数 译
【第68集】4.5.4前、后制动器制动力的比例关系-前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析（上） 译
【第69集】4.5.4前、后制动器制动力的比例关系-前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析（下） 译
【第70集】4.5.5前、后制动器制动力的比例关系-对前、后制动器制动力分配的要求（上） 译
【第71集】4.5.5前、后制动器制动力的比例关系-对前、后制动器制动力分配的要求（下） 译
【第72集】4.5.6前、后制动器制动力的比例关系-防抱制动装置（上） 译
【第73集】4.5.6前、后制动器制动力的比例关系-防抱制动装置（下） 译
【第74集】4.6汽车制动性的试验（上） 译
【第75集】4.6汽车制动性的试验（下） 译
【第76集】5.1.1操纵稳定性简述-操纵稳定性包含的内容（上） 译
【第77集】5.1.1操纵稳定性简述-操纵稳定性包含的内容（下） 译
【第78集】5.1.2操纵稳定性简述-车辆坐标系与转向盘角阶跃输入下的时域响应（上） 译
【第79集】5.1.2操纵稳定性简述-车辆坐标系与转向盘角阶跃输入下的时域响应（下） 译
【第80集】5.1.3操纵稳定性简述-操纵稳定性的研究方法 译
【第81集】5.2.1 轮胎的侧偏特性-轮胎的坐标系（上） 译
【第82集】5.2.1 轮胎的侧偏特性-轮胎的坐标系（下） 译
【第83集】5.2.2轮胎的侧偏特性-轮胎结构、工作条件对侧偏特性的影响 译
【第84集】5.2.3轮胎的侧偏特性-回正力矩、轮胎外倾时的滚动（上） 译
【第85集】5.2.3轮胎的侧偏特性-回正力矩、轮胎外倾时的滚动（下） 译
【第86集】5.3.1线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应-线性二自由度汽车模型运动微分方程（上） 译
【第87集】5.3.1线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应-线性二自由度汽车模型运动微分方程（下） 译
【第88集】5.3.2线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应-前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应（上） 译
【第89集】5.3.2线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应-前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应（下） 译
【第90集】5.3.3线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应-前轮角阶跃输入下的瞬态响应（上） 译
【第91集】5.3.3线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应-前轮角阶跃输入下的瞬态响应（下） 译
【第92集】5.3.4线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应-横摆角速度频率响应特性 译
【第93集】5.4.1汽车操纵稳定性与悬架的关系-车厢侧倾（上） 译
【第94集】5.4.1汽车操纵稳定性与悬架的关系-车厢侧倾（下） 译
【第95集】5.4.2汽车操纵稳定性与悬架的关系-侧倾时垂直载荷在左右轮上的重新分配及其对稳态响应的影响、侧倾外倾——侧倾时车轮外倾角的变化（上） 译
【第96集】5.4.2汽车操纵稳定性与悬架的关系-侧倾时垂直载荷在左右轮上的重新分配及其对稳态响应的影响、侧倾外倾——侧倾时车轮外倾角的变化（下） 译
【第97集】5.4.3 汽车操纵稳定性与悬架的关系-侧倾转向等 译
【第98集】5.5.1 汽车操纵稳定性与转向系的关系-转向系的功能与转向盘力特性等 译
【第99集】5.5.2 汽车操纵稳定性与转向系的关系-评价高速公路行驶操纵稳定性的试验等 译
【第100集】5.6汽车操纵稳定性与传动系的关系（上） 译
【第101集】5.6汽车操纵稳定性与传动系的关系（下） 译
【第102集】5.7.1提高操纵稳定性的电子控制系统-极限工况下前轴侧滑与后轴侧滑的特点 译
【第103集】5.7.2 提高操纵稳定性的电子控制系统-横摆力偶矩及制动力的控制效果 译
【第104集】5.7.3提高操纵稳定性的电子控制系统-各个车轮制动力控制的效果（上） 译
【第105集】5.7.3提高操纵稳定性的电子控制系统-各个车轮制动力控制的效果（下） 译
【第106集】5.8.1汽车的侧翻-刚性汽车的准静态侧翻 译
【第107集】6.1人体对振动的反应和平顺性的评价（上） 译
【第108集】6.1人体对振动的反应和平顺性的评价（下） 译
【第109集】6.2路面不平度的统计特性（上） 译
【第110集】6.2路面不平度的统计特性（下） 译
【第111集】6.3汽车振动系统的简化（上） 译
【第112集】6.3汽车振动系统的简化（下） 译
【第113集】6.4.1车身与车轮双质量系统的振动-运动方程和振型分析（上） 译
【第114集】6.4.1车身与车轮双质量系统的振动-运动方程和振型分析（下） 译
【第115集】6.4.2车身与车轮双质量系统的振动-车身加速度、悬架弹簧动挠度和车轮相对动载的幅频特性（上） 译
【第116集】6.4.2车身与车轮双质量系统的振动-车身加速度、悬架弹簧动挠度和车轮相对动载的幅频特性（下） 译
【第117集】6.4.3车身与车轮双质量系统的振动-主动与半主动悬架（上） 译
【第118集】6.4.3车身与车轮双质量系统的振动-主动与半主动悬架（下） 译
【第119集】6.5双轴汽车的振动-振型分析（上） 译
【第120集】6.5双轴汽车的振动-振型分析（下） 译
【第121集】6.6“人体—座椅”系统的振动 译
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