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9.1 船舶航行中的航态和高速船的种类
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      [1] 1.1 船舶阻力的成因及分类(上)
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      [2] 1.1 船舶阻力的成因及分类(下)
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      [3] 1.2 阻力相似定律(上)
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      [4] 1.2 阻力相似定律(下)
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      [5] 2.1 粘性阻力与边界层
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      [7] 2.2 摩擦阻力的成因与主要特性(...
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      [8] 2.3 减小摩擦阻力的方法(上)
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      [9] 2.3 减小摩擦阻力的方法(下)
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      [10] 2.4 粘压阻力的成因及特性(上)
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      [11] 2.4 粘压阻力的成因及特性(下)
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      [12] 3.1 船行波的形成与Kelvin...
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      [13] 3.1 船行波的形成与Kelvin...
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      [14] 3.2 船的首尾波系及其干扰(上)
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      [15] 3.2 船的首尾波系及其干扰(下)
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      [16] 3.3 兴波阻力特性(上)
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      [17] 3.3 兴波阻力特性(下)
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      [18] 3.4 确定兴波阻力的试验方法(上...
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      [20] 3.5 确定兴波阻力的理论计算方法...
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      [21] 3.5 确定兴波阻力的理论计算方法...
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      [22] 3.6 减小兴波阻力的方法
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      [23] 附加阻力(上)
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      [24] 附加阻力(下)
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      [28] 5.3 船舶和实船的阻力换算——三...
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      [29] 5.4 几何相似船模组试验(上)
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      [30] 5.4 几何相似船模组试验(下)
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      [31] 6.1 船型对阻力的影响的基本概念...
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      [32] 6.1 船型对阻力的影响的基本概念...
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      [33] 6.2 船体主尺度的影响(上)
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      [34] 6.2 船体主尺度的影响(下)
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      [35] 6.4 横剖面面积形状的影响(上)
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      [36] 6.4 横剖面面积形状的影响(下)
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      [37] 6.6 首尾端形状的影响(上)
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      [38] 6.6 首尾端形状的影响(下)
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      [39] 阻力近似估算方法(上)
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      [40] 阻力近似估算方法(下)
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      [41] 8.1 浅水对船舶流场及粘性阻力的...
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      [45] 8.3 确定浅水阻力的方法(上)
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