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8.2 案例:北京轨道交通网络运营调度指挥系统(上)
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      [5] 1.2 世界轨道交通发展历史(下)
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      [6] 1.2 世界轨道交通发展历史(上)
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      [7] 1.2 世界轨道交通发展历史(下)
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      [10] 2.4 单轨交通系统(上)
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      [11] 2.4 单轨交通系统(下)
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      [12] 2.5 自动导向系统(上)
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      [13] 2.5 自动导向系统(下)
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      [14] 2.6 地下铁路交通(上)
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      [15] 2.6 地下铁路交通(下)
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      [16] 2.7 市域快轨(上)
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      [17] 2.7 市域快轨(下)
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      [18] 2.8 磁悬浮交通系统(上)
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      [19] 2.8 磁悬浮交通系统(下)
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      [20] 3.1 运营基本要素(上)
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      [21] 3.1 运营基本要素(下)
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      [22] 3.1.2 运营基本要素之车辆车组...
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      [23] 3.1.2 运营基本要素之车辆车组...
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      [24] 3.1.3 出行量 断面客流量概念...
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      [25] 3.1.3 出行量 断面客流量概念...
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      [26] 3.2 运营服务水平(下)
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      [27] 3.4 车辆速度与线路速度(上)
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      [28] 3.4 车辆速度与线路速度(下)
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      [29] 3.5 列车运营里程、时间和速度(...
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      [30] 3.5 列车运营里程、时间和速度(...
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      05:32
      [31] 3.6 乘客出行距离、时间和速度(...
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      [32] 3.6 乘客出行距离、时间和速度(...
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      [33] 4.1 公交出行需求与实际出行量(...
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      [34] 4.1 公交出行需求与实际出行量(...
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      [35] 4.2 公交出行影响因素(上)
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      [36] 4.3 客流的空间分布(上)
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      [37] 4.3 客流的空间分布(下)
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      [38] 4.4 客流的时间分布(上)
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      [39] 4.4 客流的时间分布(下)
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      [40] 4.5.1 运营服务设计原理-发车...
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      [41] 4.5.1 运营服务设计原理-发车...
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      [42] 4.6.6 乘客出行特性—客流不均...
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      [43] 4.6.6 乘客出行特性—客流不均...
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      [44] 4.6.7 乘客出行特性—乘客交换...
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      [45] 4.6.7 乘客出行特性—乘客交换...
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      [46] 4.6.7 乘客出行特性—乘客交换...
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      [47] 5.2 运营计划的编制(上)
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      [48] 5.2 运营计划的编制(下)
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      [49] 5.2.2 列车运行交路(上)
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      [50] 5.2.2 列车运行交路(下)
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      [51] 5.2.3 交路设计案例BER-B...
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      [54] 5.2.6 发车频率的计算方法(上...
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      [55] 5.2.7 上线车组数计算(上)
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      [56] 5.2.7 上线车组数计算(下)
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      [57] 5.2.8 需要列车数的讨论(上)
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      [58] 5.2.8 需要列车数的讨论(下)
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      [59] 5.2.9 列车运行图的编制(上)
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      [61] 5.3.5 编制乘务计划的输出:位...
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      [62] 5.3.9 手工编制乘务计划的几个...
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      [65] 5.3.11 用规划的方法研究乘务...
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      [66] 5.4.1 特殊线路的运营计划之单...
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      [67] 5.4.1 特殊线路的运营计划之单...
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      [68] 5.4.2 特殊线路的运营计划之环...
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      [69] 5.4.2 特殊线路的运营计划之环...
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      [70] 5.4.2 特殊线路的运营计划之环...
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      [72] 5.4.5 特殊线路的运营计划之含...
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      [75] 5.1.1 列车运行图原理(上)
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      [76] 5.1.1 列车运行图原理(下)
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      [77] 5.1.6 运行图按区间正线数目分...
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      [78] 5.1.6 运行图按区间正线数目分...
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      [79] 5.1.9 城轨运行图特殊形式(上...
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      [80] 5.1.9 城轨运行图特殊形式(下...
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      [81] 5.1.18 列车运行图要素-其他...
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      [82] 5.1.18 列车运行图要素-其他...
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      [83] 5.1.19 列车运行图要素-列车...
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      [84] 5.1.19 列车运行图要素-列车...
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      [85] 5.1.19 列车运行图要素-列车...
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      [86] 6.1.1 城轨系统运输能力理论研...
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      [87] 6.1.1 城轨系统运输能力理论研...
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      [88] 6.1.7 设计能力、核定能力、查...
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      [89] 6.1.7 设计能力、核定能力、查...
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      [90] 6.1.10 铁路运输生产过程的特...
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      [91] 6.1.10 铁路运输生产过程的特...
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      [94] 6.1.13 城轨系统几种通过能力...
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      [96] 6.1.14 城轨系统输送能力(上...
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      [98] 7.1 运量—运能适应分析(上)
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      [99] 7.1 运量—运能适应分析(下)
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      [100] 7.2 运输能力加强(上)
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      [101] 7.2 运输能力加强(下)
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      [102] 7.3 提高城市轨道交通系统运行速...
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      [103] 7.3 提高城市轨道交通系统运行速...
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      [107] 8.2 案例:北京轨道交通网络运营...
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      [108] 8.4 调度指挥工作内容与岗位职责...
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      [109] 8.4 调度指挥工作内容与岗位职责...
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      [110] 8.5 调度员日常工作要求(上)
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      [111] 8.5 调度员日常工作要求(下)
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      [112] 8.6 城市轨道交通行车调度员故障...
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      [113] 8.6 城市轨道交通行车调度员故障...
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      [114] 8.7 调度指挥技术小结1(上)
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      [115] 8.7 调度指挥技术小结1(下)
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      [116] 8.8 车辆基地调度指挥方法(上)
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      [117] 8.8 车辆基地调度指挥方法(下)
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      [118] 8.9 故障应急处理要求(上)
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      [119] 8.9 故障应急处理要求(下)
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      [120] 8.10 特殊情况下的调度指挥(上...
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      [121] 8.10 特殊情况下的调度指挥(下...
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      [122] 8.11 大客流下的调度指挥方法(...
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      [123] 8.11 大客流下的调度指挥方法(...
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      [124] 8.13 本章回顾(上)
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      [125] 8.13 本章回顾(下)
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      [126] 9.1.1 车站管理的基本内容(上...
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      [127] 9.1.1 车站管理的基本内容(下...
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      [128] 9.1.2 车站管理的组织模式(上...
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      [129] 9.1.2 车站管理的组织模式(下...
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      [130] 9.3.1 车站导向标识系统(上)
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      [131] 9.3.1 车站导向标识系统(下)
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      [132] 9.3.2 导向标识设计原则(上)
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      [133] 9.3.2 导向标识设计原则(下)
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      [134] 9.3.3 导向标识系统的设计(上...
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      [135] 9.3.3 导向标识系统的设计(下...
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      [156] 11.1 城市轨道交通票制票价和票...
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      [157] 11.1 城市轨道交通票制票价和票...
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      [160] 11.3 城市轨道交通票价制定的方...
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      [162] 12.2.1 维修消耗定额(上)
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      [163] 12.2.1 维修消耗定额(下)
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      [164] 12.2.2 维修成本的核算范围
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      [165] 12.2.3 维修定额的核定方法(...
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      [166] 12.2.3 维修定额的核定方法(...
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      [167] 12.3 固定移动设备的维修管理(...
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      [168] 12.3 固定移动设备的维修管理(...
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      [169] 12.4 更新改造专项成本(上)
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      [170] 12.4 更新改造专项成本(下)
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      [175] 6.2.3 准移动闭塞(上)
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      [176] 6.2.3 准移动闭塞(下)
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      [197] 14.4 小结
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      [198] 15.1 导入语
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