东南大学公开课：交通管理与控制-4.Scoot系统与ACTRA控制系统（上）-网易公开课

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4.Scoot系统与ACTRA控制系统（上）

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3. 交通需求管理评价的分类与方法（上）

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1. 机动车交通特性及车速管理依据（下）

[13] 2. 机动车速度管理方法（上）

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[14] 2. 机动车速度管理方法（下）

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5. 机动车变向交通管理方法（上）

[20] 5. 机动车变向交通管理方法（下）

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[21] 6. 机动车交通接入管理方法（上）

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6. 机动车交通接入管理方法（上）

[22] 6. 机动车交通接入管理方法（下）

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6. 机动车交通接入管理方法（下）

[23] 7. 机动车专用车道管理方法-1（...

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7. 机动车专用车道管理方法-1（上）

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7. 机动车专用车道管理方法-1（下）

[25] 8. 机动车专用车道管理方法-2（...

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8. 机动车专用车道管理方法-2（上）

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[27] 1. 慢行交通基本特征（上）

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1. 慢行交通基本特征（上）

[28] 1. 慢行交通基本特征（下）

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[29] 2. 行人交通路段与交叉口管理方法...

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[33] 4. 自行车交通路段管理方法（上）

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4. 自行车交通路段管理方法（上）

[34] 4. 自行车交通路段管理方法（下）

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4. 自行车交通路段管理方法（下）

[35] 4. 自行车交通路段管理方法

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4. 自行车交通路段管理方法

[36] 5. 交叉口自行车交通管理方法（上...

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5. 交叉口自行车交通管理方法（上）

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5. 交叉口自行车交通管理方法（下）

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[39] 1. 停车交通基本定义及问题分析（...

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1. 停车交通基本定义及问题分析（下）

[41] 2. 停车交通需求特性（上）

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2. 停车交通需求特性（上）

[42] 2. 停车交通需求特性（下）

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2. 停车交通需求特性（下）

[43] 3. 停车交通供需平衡管理方法-1...

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3. 停车交通供需平衡管理方法-1（上）

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3. 停车交通供需平衡管理方法-1（下）

[45] 3. 停车交通供需平衡管理方法-1

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3. 停车交通供需平衡管理方法-1

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4. 停车交通供需平衡管理方法-2分价、分时、共享（上）

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4. 停车交通供需平衡管理方法-2分价、分时、共享（下）

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4. 停车交通供需平衡管理方法-2分价、分时、共享

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5. 停车交通系统管理方法-路内停车管理（上）

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5. 停车交通系统管理方法-路内停车管理（下）

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6. 停车交通系统管理方法-路外停车管理（上）

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6. 停车交通系统管理方法-路外停车管理（下）

[53] 7. 停车交通信息化管理方法（上）

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7. 停车交通信息化管理方法（上）

[54] 7. 停车交通信息化管理方法（下）

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7. 停车交通信息化管理方法（下）

[55] 7. 停车交通信息化管理方法

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7. 停车交通信息化管理方法

[56] 1.信号控制交叉口适用条件（上）

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1.信号控制交叉口适用条件（上）

[57] 1.信号控制交叉口适用条件（下）

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1.信号控制交叉口适用条件（下）

[58] 2.单点交叉口信号控制基本要素（上...

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2.单点交叉口信号控制基本要素（上）

[59] 2.单点交叉口信号控制基本要素（下...

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2.单点交叉口信号控制基本要素（下）

[60] 3.信号控制的相序图和控制图（上）

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3.信号控制的相序图和控制图（上）

[61] 3.信号控制的相序图和控制图（下）

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3.信号控制的相序图和控制图（下）

[62] 4.两难区域与黄灯、全红时长计算（...

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4.两难区域与黄灯、全红时长计算（上）

[63] 4.两难区域与黄灯、全红时长计算（...

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4.两难区域与黄灯、全红时长计算（下）

[64] 5.黄灯与全红时长的案例分析

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5.黄灯与全红时长的案例分析

[65] 6.饱和流率与信号损失（上）

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6.饱和流率与信号损失（上）

[66] 6.饱和流率与信号损失（下）

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6.饱和流率与信号损失（下）

[67] 7.有效绿灯时间、绿信比、流率比（...

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7.有效绿灯时间、绿信比、流率比（上）

[68] 7.有效绿灯时间、绿信比、流率比（...

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7.有效绿灯时间、绿信比、流率比（下）

[69] 8.关于饱和流率计算的问题（上）

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8.关于饱和流率计算的问题（上）

[70] 8.关于饱和流率计算的问题（下）

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8.关于饱和流率计算的问题（下）

[71] 9.基于直行当量的流率比计算方法（...

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9.基于直行当量的流率比计算方法（上）

[72] 9.基于直行当量的流率比计算方法（...

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9.基于直行当量的流率比计算方法（下）

[73] 10.流率比计算实例

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10.流率比计算实例

[74] 11.最短信号周期与实用信号周期（...

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11.最短信号周期与实用信号周期（上）

[75] 11.最短信号周期与实用信号周期（...

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11.最短信号周期与实用信号周期（下）

[76] 12.基本信号控制相位方案初步设计...

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12.基本信号控制相位方案初步设计方法（上）

[77] 12.基本信号控制相位方案初步设计...

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12.基本信号控制相位方案初步设计方法（下）

[78] 13.基本信号配时方案设计（上）

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13.基本信号配时方案设计（上）

[79] 13.基本信号配时方案设计（下）

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13.基本信号配时方案设计（下）

[80] 14.信号控制方案设计案例分析（上...

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14.信号控制方案设计案例分析（上）

[81] 14.信号控制方案设计案例分析（下...

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14.信号控制方案设计案例分析（下）

[82] 15.早启迟断式相位设计（上）

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15.早启迟断式相位设计（上）

[83] 15.早启迟断式相位设计（下）

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15.早启迟断式相位设计（下）

[84] 16.早启迟断式相位方案设计案例（...

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16.早启迟断式相位方案设计案例（上）

[85] 16.早启迟断式相位方案设计案例（...

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16.早启迟断式相位方案设计案例（下）

[86] 17.特殊交叉口信号控制-T形交叉...

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17.特殊交叉口信号控制-T形交叉口（上）

[87] 17.特殊交叉口信号控制-T形交叉...

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17.特殊交叉口信号控制-T形交叉口（下）

[88] 18.特殊交叉口信号控制-环形交叉...

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18.特殊交叉口信号控制-环形交叉口2次停车控制（上）

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18.特殊交叉口信号控制-环形交叉口2次停车控制（下）

[90] 19.感应式信号控制的条件与工作原...

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19.感应式信号控制的条件与工作原理（上）

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19.感应式信号控制的条件与工作原理（下）

[92] 20.感应式控制的基本参数（上）

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20.感应式控制的基本参数（上）

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20.感应式控制的基本参数（下）

[94] 21.感应式信号控制案例分析（上）

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21.感应式信号控制案例分析（上）

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21.感应式信号控制案例分析（下）

[96] 1.区域控制概述（上）

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1.区域控制概述（上）

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[98] 2.TRANSYT控制系统（上）

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2.TRANSYT控制系统（上）

[99] 2.TRANSYT控制系统（下）

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2.TRANSYT控制系统（下）

[100] 3.SCATS系统（上）

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3.SCATS系统（上）

[101] 3.SCATS系统（下）

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3.SCATS系统（下）

[102] 4.Scoot系统与ACTRA控制...

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4.Scoot系统与ACTRA控制系统（上）

[103] 4.Scoot系统与ACTRA控制...

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4.Scoot系统与ACTRA控制系统（下）

[104] 1.平面交叉口类型的划分及交通管理...

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1.平面交叉口类型的划分及交通管理原则（上）

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1.平面交叉口类型的划分及交通管理原则（下）

[106] 2.平面交叉口安全视距计算（上）

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2.平面交叉口安全视距计算（上）

[107] 2.平面交叉口安全视距计算（下）

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2.平面交叉口安全视距计算（下）

[108] 3.平面交叉口安全视距分析案例

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3.平面交叉口安全视距分析案例

[109] 4.平面交叉口功能区划分与接入管理...

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4.平面交叉口功能区划分与接入管理（上）

[110] 4.平面交叉口功能区划分与接入管理...

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4.平面交叉口功能区划分与接入管理（下）

[111] 5.交叉口渠化含义、作用、原则及设...

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5.交叉口渠化含义、作用、原则及设计要素（上）

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5.交叉口渠化含义、作用、原则及设计要素（下）

[113] 6.平面交叉口主要渠化措施（上）

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6.平面交叉口主要渠化措施（上）

[114] 6.平面交叉口主要渠化措施（下）

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6.平面交叉口主要渠化措施（下）

[115] 1.饱和流率修正方法（上）

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1.饱和流率修正方法（上）

[116] 1.饱和流率修正方法（下）

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[117] 2.行人和自行车冲突条件下饱和流率...

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2.行人和自行车冲突条件下饱和流率修正方法-1

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[122] 3.冲突条件下左转车流饱和流率修正...

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3.冲突条件下左转车流饱和流率修正方法-1（上）

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3.冲突条件下左转车流饱和流率修正方法-2（上）

[125] 3.冲突条件下左转车流饱和流率修正...

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[126] 3.冲突条件下左转车流饱和流率修正...

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3.冲突条件下左转车流饱和流率修正方法-3

[127] 4.信号控制交叉口延误概述（上）

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4.信号控制交叉口延误概述（上）

[128] 4.信号控制交叉口延误概述（下）

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4.信号控制交叉口延误概述（下）

[129] 5.控制性延误分析的稳态理论（上）

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5.控制性延误分析的稳态理论（上）

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[131] 6.最佳周期公式（上）

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[132] 6.最佳周期公式（下）

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6.最佳周期公式（下）

[133] 7.控制性延误分析的定数理论（上）

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7.控制性延误分析的定数理论（上）

[134] 7.控制性延误分析的定数理论（下）

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7.控制性延误分析的定数理论（下）

[135] 8.过渡函数曲线与延误实用公式（上...

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8.过渡函数曲线与延误实用公式（上）

[136] 8.过渡函数曲线与延误实用公式（下...

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8.过渡函数曲线与延误实用公式（下）

[137] 9.信号交叉口通行能力计算及实例分...

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9.信号交叉口通行能力计算及实例分析（上）

[138] 9.信号交叉口通行能力计算及实例分...

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[139] 10.关于复合相位的分析方法（上）

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[140] 10.关于复合相位的分析方法（下）

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[141] 11.饱和流率和启动损失的实测方法...

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[142] 11.饱和流率和启动损失的实测方法...

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[143] 1.信号协调控制的基本要素（上）

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[144] 1.信号协调控制的基本要素（下）

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[145] 2.单向绿波基本设计方法

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2.单向绿波基本设计方法

[146] 3.考虑排队车辆的单向绿波设计（上...

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3.考虑排队车辆的单向绿波设计（下）

[148] 4.单向绿波闭回路约束

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4.单向绿波闭回路约束

[149] 5.单向绿波闭回路分析案例

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5.单向绿波闭回路分析案例

[150] 6.双向绿波的相位差特征（上）

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6.双向绿波的相位差特征（上）

[151] 6.双向绿波的相位差特征（下）

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6.双向绿波的相位差特征（下）

[152] 7.双向绿波相位差确定的图解法（上...

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7.双向绿波相位差确定的图解法（上）

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7.双向绿波相位差确定的图解法（下）

[154] 8.双向绿波设计的数解法（上）

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8.双向绿波设计的数解法（上）

[155] 8.双向绿波设计的数解法（下）

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[168] 1. 交通管理法规概述

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[169] 2.道路交通标志与标线概述（上）

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