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东南大学公开课:交通管理与控制
本课程共5集 翻译完 欢迎学习

课程介绍:东南大学交通学院知名教授陈峻、王昊、夏井新等《交通管理与控制》课程,本课程主要介绍如何在最小化改变既有交通基础设施条件下,通过交通法规、政策、设施改造、信号控制等方面的技术手段,实现交通系统的安全、有序、通畅和可持续发展等目标。

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课程列表
【第1集】1. 交通管理与控制的产生、发展与演变(上)
【第2集】1. 交通管理与控制的产生、发展与演变(下)
【第3集】2.交通管理与控制的主要原则及问题分析(上)
【第4集】2.交通管理与控制的主要原则及问题分析(下)
【第7集】2. 交通需求管理的主要措施(上)
【第8集】2. 交通需求管理的主要措施(下)
【第9集】3. 交通需求管理评价的分类与方法(上)
【第10集】3. 交通需求管理评价的分类与方法(下)
【第11集】1. 机动车交通特性及车速管理依据(上)
【第12集】1. 机动车交通特性及车速管理依据(下)
【第13集】2. 机动车速度管理方法(上)
【第14集】2. 机动车速度管理方法(下)
【第15集】3. 机动车单向交通管理方法—1(上)
【第16集】3. 机动车单向交通管理方法—1(下)
【第17集】4. 机动车单向交通管理方法—2(上)
【第18集】4. 机动车单向交通管理方法—2(下)
【第19集】5. 机动车变向交通管理方法(上)
【第20集】5. 机动车变向交通管理方法(下)
【第21集】6. 机动车交通接入管理方法(上)
【第22集】6. 机动车交通接入管理方法(下)
【第23集】7. 机动车专用车道管理方法-1(上)
【第24集】7. 机动车专用车道管理方法-1(下)
【第25集】8. 机动车专用车道管理方法-2(上)
【第26集】8. 机动车专用车道管理方法-2(下)
【第29集】2. 行人交通路段与交叉口管理方法(上)
【第30集】2. 行人交通路段与交叉口管理方法(下)
【第31集】3. 路段行人过街与信号控制管理方法(上)
【第32集】3. 路段行人过街与信号控制管理方法(下)
【第33集】4. 自行车交通路段管理方法(上)
【第34集】4. 自行车交通路段管理方法(下)
【第36集】5. 交叉口自行车交通管理方法(上)
【第37集】5. 交叉口自行车交通管理方法(下)
【第38集】5. 交叉口自行车交通管理方法
【第39集】1. 停车交通基本定义及问题分析(上)
【第40集】1. 停车交通基本定义及问题分析(下)
【第43集】3. 停车交通供需平衡管理方法-1(上)
【第44集】3. 停车交通供需平衡管理方法-1(下)
【第45集】3. 停车交通供需平衡管理方法-1
【第46集】4. 停车交通供需平衡管理方法-2分价、分时、共享(上)
【第47集】4. 停车交通供需平衡管理方法-2分价、分时、共享(下)
【第48集】4. 停车交通供需平衡管理方法-2分价、分时、共享
【第49集】5. 停车交通系统管理方法-路内停车管理(上)
【第50集】5. 停车交通系统管理方法-路内停车管理(下)
【第51集】6. 停车交通系统管理方法-路外停车管理(上)
【第52集】6. 停车交通系统管理方法-路外停车管理(下)
【第53集】7. 停车交通信息化管理方法(上)
【第54集】7. 停车交通信息化管理方法(下)
【第56集】1.信号控制交叉口适用条件(上)
【第57集】1.信号控制交叉口适用条件(下)
【第58集】2.单点交叉口信号控制基本要素(上)
【第59集】2.单点交叉口信号控制基本要素(下)
【第60集】3.信号控制的相序图和控制图(上)
【第61集】3.信号控制的相序图和控制图(下)
【第62集】4.两难区域与黄灯、全红时长计算(上)
【第63集】4.两难区域与黄灯、全红时长计算(下)
【第67集】7.有效绿灯时间、绿信比、流率比(上)
【第68集】7.有效绿灯时间、绿信比、流率比(下)
【第69集】8.关于饱和流率计算的问题(上)
【第70集】8.关于饱和流率计算的问题(下)
【第71集】9.基于直行当量的流率比计算方法(上)
【第72集】9.基于直行当量的流率比计算方法(下)
【第74集】11.最短信号周期与实用信号周期(上)
【第75集】11.最短信号周期与实用信号周期(下)
【第76集】12.基本信号控制相位方案初步设计方法(上)
【第77集】12.基本信号控制相位方案初步设计方法(下)
【第78集】13.基本信号配时方案设计(上)
【第79集】13.基本信号配时方案设计(下)
【第80集】14.信号控制方案设计案例分析(上)
【第81集】14.信号控制方案设计案例分析(下)
【第82集】15.早启迟断式相位设计(上)
【第83集】15.早启迟断式相位设计(下)
【第84集】16.早启迟断式相位方案设计案例(上)
【第85集】16.早启迟断式相位方案设计案例(下)
【第86集】17.特殊交叉口信号控制-T形交叉口(上)
【第87集】17.特殊交叉口信号控制-T形交叉口(下)
【第88集】18.特殊交叉口信号控制-环形交叉口2次停车控制(上)
【第89集】18.特殊交叉口信号控制-环形交叉口2次停车控制(下)
【第90集】19.感应式信号控制的条件与工作原理(上)
【第91集】19.感应式信号控制的条件与工作原理(下)
【第92集】20.感应式控制的基本参数(上)
【第93集】20.感应式控制的基本参数(下)
【第94集】21.感应式信号控制案例分析(上)
【第95集】21.感应式信号控制案例分析(下)
【第102集】4.Scoot系统与ACTRA控制系统(上)
【第103集】4.Scoot系统与ACTRA控制系统(下)
【第104集】1.平面交叉口类型的划分及交通管理原则(上)
【第105集】1.平面交叉口类型的划分及交通管理原则(下)
【第106集】2.平面交叉口安全视距计算(上)
【第107集】2.平面交叉口安全视距计算(下)
【第108集】3.平面交叉口安全视距分析案例
【第109集】4.平面交叉口功能区划分与接入管理(上)
【第110集】4.平面交叉口功能区划分与接入管理(下)
【第111集】5.交叉口渠化含义、作用、原则及设计要素(上)
【第112集】5.交叉口渠化含义、作用、原则及设计要素(下)
【第113集】6.平面交叉口主要渠化措施(上)
【第114集】6.平面交叉口主要渠化措施(下)
【第117集】2.行人和自行车冲突条件下饱和流率修正方法-1
【第118集】2.行人和自行车冲突条件下饱和流率修正方法-2(上)
【第119集】2.行人和自行车冲突条件下饱和流率修正方法-2(下)
【第120集】2.行人和自行车冲突条件下饱和流率修正方法-3(上)
【第121集】2.行人和自行车冲突条件下饱和流率修正方法-3(下)
【第122集】3.冲突条件下左转车流饱和流率修正方法-1(上)
【第123集】3.冲突条件下左转车流饱和流率修正方法-1(下)
【第124集】3.冲突条件下左转车流饱和流率修正方法-2(上)
【第125集】3.冲突条件下左转车流饱和流率修正方法-2(下)
【第126集】3.冲突条件下左转车流饱和流率修正方法-3
【第127集】4.信号控制交叉口延误概述(上)
【第128集】4.信号控制交叉口延误概述(下)
【第129集】5.控制性延误分析的稳态理论(上)
【第130集】5.控制性延误分析的稳态理论(下)
【第133集】7.控制性延误分析的定数理论(上)
【第134集】7.控制性延误分析的定数理论(下)
【第135集】8.过渡函数曲线与延误实用公式(上)
【第136集】8.过渡函数曲线与延误实用公式(下)
【第137集】9.信号交叉口通行能力计算及实例分析(上)
【第138集】9.信号交叉口通行能力计算及实例分析(下)
【第139集】10.关于复合相位的分析方法(上)
【第140集】10.关于复合相位的分析方法(下)
【第141集】11.饱和流率和启动损失的实测方法(上)
【第142集】11.饱和流率和启动损失的实测方法(下)
【第143集】1.信号协调控制的基本要素(上)
【第144集】1.信号协调控制的基本要素(下)
【第146集】3.考虑排队车辆的单向绿波设计(上)
【第147集】3.考虑排队车辆的单向绿波设计(下)
【第150集】6.双向绿波的相位差特征(上)
【第151集】6.双向绿波的相位差特征(下)
【第152集】7.双向绿波相位差确定的图解法(上)
【第153集】7.双向绿波相位差确定的图解法(下)
【第154集】8.双向绿波设计的数解法(上)
【第155集】8.双向绿波设计的数解法(下)
【第156集】9.干线信号协调控制数解法结果分析(上)
【第157集】9.干线信号协调控制数解法结果分析(下)
【第158集】10.干线信号协调控制的设计流程(上)
【第159集】10.干线信号协调控制的设计流程(下)
【第160集】1.高速公路交通管控概述(上)
【第161集】1.高速公路交通管控概述(下)
【第164集】3.高速公路入口匝道控制(上)
【第165集】3.高速公路入口匝道控制(下)
【第166集】4.高速公路主线控制方法(上)
【第167集】4.高速公路主线控制方法(下)
【第169集】2.道路交通标志与标线概述(上)
【第170集】2.道路交通标志与标线概述(下)
【第171集】3. 道路交通标志与标线设置要点(上)
【第172集】3. 道路交通标志与标线设置要点(下)
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