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城市轨道交通运营管理
本课程共177集 翻译完 欢迎学习

课程介绍: 本课程在全面介绍城市轨道交通各种形式(如轻轨系统、地铁系统、自动导向系统、单轨系统、磁悬浮系统和市域快轨系统等)技术经济特征的基础上,以地铁系统为主要对象,从理论、技术、管理和政策四个维度全面阐述了城市轨道交通运营管理相关概念、服务设计原理、运营计划编制、运输能力理论、运营调度指挥、列车运行控制、运营维修、运营安全、网络化运营、客运组织、票务系统、运营模式及行业政策等方面的内容。 本课程可作为高等学校城市轨道交通专业及相关专业的本科生、研究生教材,亦可供城市轨道交通运营管理领域的科研人员、工程技术人员等参考。

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课程列表
【第0集】12.1 城市轨道交通维修管理
【第1集】1.1 轨道交通是城市化进程的必然需求
【第2集】1.2 世界轨道交通发展历史
【第3集】1.2 世界轨道交通发展历史
【第4集】1.2 世界轨道交通发展历史
【第5集】1.2 世界轨道交通发展历史
【第6集】1.3 我国的轨道交通发展现状
【第7集】1.4 城市轨道交通系统特点
【第8集】2.1 城市轨道交通分类概述
【第9集】2.2 有轨电车交通
【第10集】2.3 轻型轨道交通
【第11集】2.4 单轨交通系统
【第12集】2.5 自动导向系统
【第13集】2.6 地下铁路交通
【第14集】2.7 市域快轨
【第15集】2.8 磁悬浮交通系统
【第16集】3.1 运营基本要素
【第17集】3.1.1 运营基本要素之路权
【第18集】3.1.2 运营基本要素之车辆车组列车
【第19集】3.1.3 出行量 断面客流量概念
【第20集】3.2 运营服务水平
【第21集】3.3 运力与运输效率
【第22集】3.4 车辆速度与线路速度
【第23集】3.5 列车运营里程、时间和速度
【第24集】3.6 乘客出行距离、时间和速度
【第25集】4.1 公交出行需求与实际出行量
【第26集】4.2 公交出行影响因素
【第27集】4.3 客流的空间分布
【第28集】4.4 客流的时间分布
【第29集】4.5.1 运营服务设计原理-发车间隔的选取
【第30集】4.5.2 运营服务设计原理-服务设计原理
【第31集】4.6.1 乘客出行特性—客运周转量
【第32集】4.6.2 乘客出行特性—出行量Pt
【第33集】4.6.3 乘客出行特性—客运强度Q
【第34集】4.6.4 乘客出行特性—平均运距
【第35集】4.6.5 乘客出行特性—平均客流密度
【第36集】4.6.6 乘客出行特性—客流不均衡系数
【第37集】4.6.7 乘客出行特性—乘客交换系数
【第38集】5.2 运营计划的编制
【第39集】5.2.1 断面图和交路设计
【第40集】5.2.2 列车运行交路
【第41集】5.2.3 交路设计案例BER-B北段
【第42集】5.2.4 小时图与计划时段
【第43集】5.2.5 发车频率、列车能力和满载率的关系
【第44集】5.2.6 发车频率的计算方法
【第45集】5.2.7 上线车组数计算
【第46集】5.2.8 需要列车数的讨论
【第47集】5.2.9 列车运行图的编制
【第48集】5.2.10 车底周转图
【第49集】5.3 城市轨道交通系统乘务计划编制
【第50集】5.3.1 什么是乘务计划
【第51集】5.3.2 乘务计划编制原理
【第52集】5.3.3 编制乘务计划的输入(折线图)及车辆运用过程
【第53集】5.3.4 车辆运用过程范例
【第54集】5.3.5 编制乘务计划的输出:位置图
【第55集】5.3.6 乘务员值乘过程分析
【第56集】5.3.7 班次分析
【第57集】5.3.8 北京地铁2号线乘务运用情况
【第58集】5.3.9 手工编制乘务计划的几个要点
【第59集】5.3.10 轮班分析
【第60集】5.3.11 用规划的方法研究乘务计划编制问题
【第61集】5.4.1 特殊线路的运营计划之单线
【第62集】5.4.2 特殊线路的运营计划之环线
【第63集】5.4.3 特殊线路的运营计划之含支线路概况
【第64集】5.4.4 特殊线路的运营计划之含支线路频率、间隔、等待时间和能力的关系
【第65集】5.4.5 特殊线路的运营计划之含支线路服务与客流的匹配
【第66集】5.4.6 特殊线路的运营计划之含支线路列车的重联
【第67集】5.4.7 特殊线路的运营计划之支线间列车时刻的协调
【第68集】5.4.8 特殊线路的运营计划之课堂练习
【第69集】5.1.1 列车运行图原理
【第70集】5.1.2 列车运行图定义
【第71集】5.1.3 列车运行图的图解表示
【第72集】5.1.4 车站中心线的确定方法
【第73集】5.1.5 列车占用区间的时序关系
【第74集】5.1.6 运行图按区间正线数目分类
【第75集】5.1.7 运行图按平行、成对分类
【第76集】5.1.8 运行图按发车间隔分类
【第77集】5.1.9 城轨运行图特殊形式
【第78集】5.1.10 城市轨道交通列车运行图要素
【第79集】5.1.11 列车运行图要素-线路相关要素
【第80集】5.1.12 列车运行图要素-时间相关要素
【第81集】5.1.13 列车运行图要素-间隔时间原理
【第82集】5.1.14 列车运行图要素-不同时到达间隔时间
【第83集】5.1.15 列车运行图要素-不同时到达间隔时间案例
【第84集】5.1.16 列车运行图要素-会车间隔时间
【第85集】5.1.17 列车运行图要素-相对方向列车不同时通过间隔时间
【第86集】5.1.18 列车运行图要素-其他运行间隔时间
【第87集】5.1.19 列车运行图要素-列车运行间隔原理
【第88集】6.1.1 城轨系统运输能力理论研究状况
【第89集】6.1.2 如何学习研究城轨系统运输能力
【第90集】6.1.3 一般意义上的生产能力定义
【第91集】6.1.4 工业部门计算生产能力的基本原则
【第92集】6.1.5生产能力的计量单位
【第93集】6.1.6 决定工业产品生产能力的基本因素
【第94集】6.1.7 设计能力、核定能力、查定能力
【第95集】6.1.8 实际生产能力与理论计算能力
【第96集】6.1.9 能力利用率的概念
【第97集】6.1.10 铁路运输生产过程的特殊性
【第98集】6.1.11 城轨系统与铁路系统的异同及城轨系统通过能力的概念
【第99集】6.1.12 铁路线路通过能力及异同
【第100集】6.1.13 城轨系统几种通过能力概念比较
【第101集】6.1.14 城轨系统输送能力
【第102集】7.1 运量—运能适应分析
【第103集】7.2 运输能力加强
【第104集】7.3 提高城市轨道交通系统运行速度效率
【第105集】8.1 调度指挥系统组织架构
【第106集】8.2 案例:北京轨道交通网络运营调度指挥系统
【第107集】8.3 案例:广州地铁调度体系及COCC简介
【第108集】8.4 调度指挥工作内容与岗位职责
【第109集】8.5 调度员日常工作要求
【第110集】8.6 城市轨道交通行车调度员故障应急处理要求
【第111集】8.7 调度指挥技术小结1
【第112集】8.8 车辆基地调度指挥方法
【第113集】8.9 故障应急处理要求
【第114集】8.10 特殊情况下的调度指挥
【第115集】8.11 大客流下的调度指挥方法
【第116集】8.12 调度工作与运营信息分析
【第117集】8.13 本章回顾
【第118集】9.1.1 车站管理的基本内容
【第119集】9.1.2 车站管理的组织模式
【第120集】9.2 车站综合监控系统
【第121集】9.3.1 车站导向标识系统
【第122集】9.3.2 导向标识设计原则
【第123集】9.3.3 导向标识系统的设计
【第124集】9.3.4 找找问题
【第125集】9.4.1 车站客流组织的基本原则
【第126集】9.4.2 车站客流组织的流线划分
【第127集】9.4.3 车站换乘客流组织方法
【第128集】9.4.4 车站日常客流组织方法
【第129集】9.5.1 大客流组织的相关概念
【第130集】9.5.2 大客流控制原则
【第131集】9.5.3 大客流组织措施及预案
【第132集】9.6.1 突发事件车站客流组织方法
【第133集】9.6.2 突发事件车站客流组织案例
【第134集】10.1 城市轨道交通网络运营的特点
【第135集】10.2.1 换乘与换乘管理之换乘的定义及换乘产生的原因
【第136集】10.2.2 换乘与换乘管理之线路与换乘站点的关系
【第137集】10.2.3 换乘与换乘管理之换乘方向数和换乘时间
【第138集】10.2.4 换乘与换乘管理之换乘不方便性
【第139集】10.2.5 换乘与换乘管理之换乘类型及其换乘时间
【第140集】10.2.6 换乘与换乘管理之网络化运营下的客流指标(客运量)
【第141集】10.2.7 换乘与换乘管理之定时换乘系统
【第142集】10.3.1 列车共线与过轨组织之平衡供需的方法
【第143集】10.3.2 列车共线与过轨组织之过轨运行和共线的概念
【第144集】10.3.3 列车共线与过轨组织之过轨运输案例
【第145集】10.4 本讲小结
【第146集】11.1 城市轨道交通票制票价和票种
【第147集】11.2 城市轨道交通票务系统
【第148集】11.3 城市轨道交通票价制定的方法
【第149集】11.4 城市轨道交通票务清分方法
【第150集】12.2.1 维修消耗定额
【第151集】12.2.2 维修成本的核算范围
【第152集】12.2.3 维修定额的核定方法
【第153集】12.3 固定移动设备的维修管理
【第154集】12.4 更新改造专项成本
【第155集】6.2.1 线路通过能力计算影响因素、原理、公式及列车间隔时间的构成
【第156集】6.2.2 固定闭塞方式下的安全间隔
【第157集】6.2.3 准移动闭塞
【第158集】6.2.4 列控系统结构CTCS-2
【第159集】6.2.5 移动闭塞方式下的最小安全间隔
【第160集】6.2.6 中间站最小列车间隔分析
【第161集】6.2.7 折返站通过能力的概念、折返站布置及折返形式
【第162集】6.2.8 折返站通过能力计算
【第163集】6.2.9 城轨系统通过能力之使用通过能力
【第164集】6.2.10 城轨系统输送能力计算之列车编组辆数计算
【第165集】6.2.11 城轨系统输送能力计算之车辆定员数计算
【第166集】14.1 城市轨道交通经营属性
【第167集】14.2.1 城市轨道交通的管理模式
【第168集】14.2.2 城市轨道交通管理模式的发展(案例:北京和东京)
【第169集】14.3 城市轨道交通企业的组织模式
【第170集】14.4 小结
【第171集】15.1 导入语
【第172集】15.2 相关理论基础及产业特性分析
【第173集】15.3.1 城市轨道交通行业政策分析之票价政策
【第174集】15.3.2 城市轨道交通行业政策分析之补贴政策
【第175集】15.3.3 城市轨道交通行业政策分析之投融资政策
【第176集】15.4 城市轨道交通经营管理模式分类
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