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第一节 发动机故障诊断的意义（上）
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      [1] 第一节 发动机故障诊断的意义（上）
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      第一节 发动机故障诊断的意义（上）
      [2] 第一节 发动机故障诊断的意义（下）
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      第一节 发动机故障诊断的意义（下）
      [3] 第二节 发动机诊断的工程需求（上）
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      第二节 发动机诊断的工程需求（上）
      [4] 第二节 发动机诊断的工程需求（下）
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      第二节 发动机诊断的工程需求（下）
      [5] 第三节 发动机故障的定义（上）
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      第三节 发动机故障的定义（上）
      [6] 第三节 发动机故障的定义（下）
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      第三节 发动机故障的定义（下）
      [7] 第四节 发动机诊断技术现状（上）
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      第四节 发动机诊断技术现状（上）
      [8] 第四节 发动机诊断技术现状（下）
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      第四节 发动机诊断技术现状（下）
      [9] 第一节 测试需求（上）
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      第一节 测试需求（上）
      [10] 第一节 测试需求（下）
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      第一节 测试需求（下）
      [11] 第二节 监测方案（上）
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      第二节 监测方案（上）
      [12] 第二节 监测方案（下）
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      第二节 监测方案（下）
      [13] 第三节 监测数据采集（上）
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      第三节 监测数据采集（上）
      [14] 第三节 监测数据采集（下）
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      第三节 监测数据采集（下）
      [15] 第四节 监测系统设计
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      第四节 监测系统设计
      [16] 第五节 发动机在线监测（上）
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      第五节 发动机在线监测（上）
      [17] 第五节 发动机在线监测（下）
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      第五节 发动机在线监测（下）
      [18] 第六节 整机振动监测方法（上）
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      第六节 整机振动监测方法（上）
      [19] 第六节 整机振动监测方法（下）
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      第六节 整机振动监测方法（下）
      [20] 第七节 监测传感器（上）
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      第七节 监测传感器（上）
      [21] 第七节 监测传感器（下）
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      第七节 监测传感器（下）
      [22] 第八节 发动机监测报警（上）
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      第八节 发动机监测报警（上）
      [23] 第八节 发动机监测报警（下）
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      第八节 发动机监测报警（下）
      [24] 第一节 转子类故障（上）
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      第一节 转子类故障（上）
      [25] 第一节 转子类故障（下）
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      第一节 转子类故障（下）
      [26] 第二节 支承系统异常（上）
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      第二节 支承系统异常（上）
      [27] 第二节 支承系统异常（下）
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      第二节 支承系统异常（下）
      [28] 第三节 轴承故障（上）
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      第三节 轴承故障（上）
      [29] 第三节 轴承故障（下）
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      第三节 轴承故障（下）
      [30] 第四节 传动系统故障（上）
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      第四节 传动系统故障（上）
      [31] 第五节 振动分析方法（上）
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      第五节 振动分析方法（上）
      [32] 第五节 振动分析方法（下）
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      第五节 振动分析方法（下）
      [33] 第六节 气路参数分析
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      第六节 气路参数分析
      [34] 第七节 滑油性质分析（上）
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      第七节 滑油性质分析（上）
      [35] 第七节 滑油性质分析（下）
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      第七节 滑油性质分析（下）
      [36] 第一节 PHM系统（上）
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      第一节 PHM系统（上）
      [37] 第一节 PHM系统（下）
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      第一节 PHM系统（下）
      [38] 第二节 多场耦合问题（上）
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      第二节 多场耦合问题（上）
      [39] 第二节 多场耦合问题（下）
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      [40] 第三节 多场耦合分析（上）
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      第三节 多场耦合分析（上）
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      [42] 第四节 健康评估（上）
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      第四节 健康评估（上）
      [43] 第四节 健康评估（下）
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      第四节 健康评估（下）
      [44] 第五节 振动预测（上）
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      第五节 振动预测（上）
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